Mödlinger Stadtbus: Hohe Kosten bei schwacher Auslastung und wenig Flexibilität.
Im Zuge der Budgetkonsolidierung wurde auch der Mödlinger Stadtbus evaluiert, um die Auslastung zu überprüfen und die hohen Kosten dahinter rechtfertigen zu können. Zusammenfassend muss festgehalten werden, dass die Fahrgastzählungen der letzten drei Jahre dem Citybus bezüglich Auslastung und Effizienz in Relation zu den Kosten ein schlechtes Zeugnis ausstellt.
Die Fakten zur Evaluierung des Stadtbusses:
Erhoben wurden die Jahre 2023, 2024 und 2025, dargestellt wird der Mittelwert der Fahrgäste pro Tag.
Durchschnittliche Fahrgäste pro Fahrt (siehe Daten-Hinweis):
- Schultage: Linie 1: 5,2 (130 Fahrgäste pro Tag; 25 Fahrten), Linie 2: 5,3 (260 FG/Tag; 49 Fahrten) Linie 3: 3,3 (80 FG/Tag; 24 Fahrten)
- In den Ferien: Linie 1: 3,1 (75 FG/Tag; 24 Fahrten), Linie 2: 2,9 (145 FG/Tag; 49 Fahrten), Linie 3: 2,1 (50 FG/Tag; 24 Fahrten)
Grund der schlechten Auslastung sind auch die unattraktiven Betriebszeiten, die über die Jahre hindurch auch aus budgetären Gründen verschlechtert wurden: Der Mödlinger Stadtbus fährt von Montag bis Freitag von etwa 6:30 bis 18:30 Uhr nur im eingeschränkten Gebiet der drei Linien. In anderen Teilen der Stadt, am Abend und am Wochenende profitieren Mödlinger:innen von diesem System nicht. Den schlechten Nutzungszahlen gegenüber standen 2025 direkte Kosten in der Höhe von 530.054,75 Euro, die hauptsächlich die Stadtgemeinde Mödling trägt. Daran beteiligt sich Wr. Neudorf mit 10.000 Euro pro Jahr und das Land NÖ mit rund 33% der Kosten.
Mödling bekennt sich zum öffentlichen Verkehr!
„Das für die Steuerzahler:innen teure Stadtbus-System wird derzeit von den Mödlinger:innen nicht gut angenommen: Die Auslastung ist schlecht. Das liegt an unattraktiven Betriebszeiten und der Linienführung“, so Mobilitätsstadtrat Tim Pöchhacker. Völlig klar ist für Stadtregierung jedoch, weiterhin verstärkt in den öffentlichen Verkehr zu investieren – aber so, dass es für alle Mödlinger:innen ein modernes, flächendeckendes Angebot zu attraktiven Betriebszeiten gibt! „Unser Ziel ist ein flächendeckendes Angebot auch am Abend und an den Wochenenden – also mit deutlich besseren Betriebszeiten als aktuell beim Stadtbus“, meint Pöchhacker.
Für die Verwirklichung der politischen Zielsetzung ist jedoch auch die Unterstützung des Landes NÖ wichtig, das den Stadtbus aktuell mit 33% fördert. Angesichts der angekündigten Einsparungen im Öffentlichen Verkehr durch den zuständigen Landesrat ist die Förderhöhe jedoch ungewiss. Aktuell werden Gespräche mit dem Land NÖ und der NÖVOG geführt, um trotz dieser Situation gemeinsam mit dem Land und der NÖVOG ein öffentliches Verkehrsangebot für Mödling zu erarbeiten, das allen Mödlinger:innen den Alltag erleichtert und für diese attraktiver ist als der jetzige Stadtbus.
Hinweis zu den Daten:
- Jeder Fahrgast von erster bis letzter Haltestelle (zB. von Bahnhof bis ins Prießnitztal) wird gezählt. Das heißt, dass die genannte Personenanzahl nicht zwingend gleichzeitig im Bus anwesend ist.
- Einzelne Kurse zu den Beginn- und Endzeiten der Schulen sind deutlich besser ausgelastet; dafür sind die übrigen Fahrten auch an Schultagen noch schlechter ausgelastet. Daher erfolgt die Darstellung getrennt nach Ferien und Schulzeit.
